随(sui)着国(guo)内经(jing)济的(de)(de)不(bu)断(duan)(duan)发展，人力资(zi)源(yuan)成(cheng)本(ben)提升，国(guo)家和(he)地方性优惠政策减少(shao)，国(guo)内市(shi)场供需饱(bao)和(he)程度越(yue)(yue)来越(yue)(yue)高(gao)，甚至出现较严重的(de)(de)过剩情况，以(yi)及(ji)近几年随(sui)着我国(guo)轮(lun)胎(tai)(tai)行业的(de)(de)不(bu)断(duan)(duan)壮大，面对的(de)(de)国(guo)际(ji)贸(mao)易壁垒越(yue)(yue)来越(yue)(yue)多，特别是2009年的(de)(de)美国(guo)对华轮(lun)胎(tai)(tai)特保案和(he)2014年美国(guo)开始对华乘用车和(he)轻卡(ka)轮(lun)胎(tai)(tai)展开"双反"调查(cha)，促使国(guo)内轮(lun)胎(tai)(tai)企(qi)(qi)业危机感(gan)倍增。加快向国(guo)外扩张的(de)(de)步伐，已经(jing)成(cheng)为有实力的(de)(de)轮(lun)胎(tai)(tai)企(qi)(qi)业寻求突围的(de)(de)重要方式。
2012年，赛轮(lun)(lun)股(gu)份(fen)的(de)一次并购案，引起了(le)(le)中国轮(lun)(lun)胎界(jie)一些人(ren)(ren)士的(de)关注。2012年5月份(fen)，赛轮(lun)(lun)斥资3200万元人(ren)(ren)民(min)币，收购了(le)(le)泰(tai)(tai)国泰(tai)(tai)华罗勇橡胶(jiao)加工厂51%的(de)股(gu)份(fen)。赛轮(lun)(lun)这次并购之(zhi)所以引起关注，是因为中国轮(lun)(lun)胎业(ye)一直在天然橡胶(jiao)方面"受制(zhi)于人(ren)(ren)"。而赛轮(lun)(lun)通过此举介(jie)入了(le)(le)上(shang)游(you)原(yuan)料供应环节(jie)，借此获得了(le)(le)比(bi)较稳定的(de)原(yuan)料来源。
赛(sai)轮集团在越南的轮胎工厂继一期项目完工投产后(hou)，二期项目紧接着上(shang)马开工，预(yu)计将(jiang)形(xing)成年产780万条(tiao)半钢子午胎、1.5万条(tiao)全钢工程子午胎的生产规模(mo)
近日，山东(dong)玲珑轮(lun)(lun)胎(tai)有限公司泰(tai)国轮(lun)(lun)胎(tai)工厂(chang)已经全线(xian)(xian)投产。泰(tai)国玲珑工厂(chang)是(shi)玲珑轮(lun)(lun)胎(tai)第(di)一个海(hai)外生产基(ji)地(di)(di)，项目(mu)包括年产1200万(wan)套(tao)高(gao)性能(neng)半钢子午线(xian)(xian)轮(lun)(lun)胎(tai)和120万(wan)套(tao)全钢载(zai)重子午线(xian)(xian)轮(lun)(lun)胎(tai)。玲珑集团相关(guan)负责人(ren)向记(ji)者表(biao)示，玲珑轮(lun)(lun)胎(tai)目(mu)前(qian)的全球(qiu)化(hua)战略是(shi)以泰(tai)国工厂(chang)为(wei)起点，最(zui)终达(da)到3个海(hai)外制造(zao)基(ji)地(di)(di)。"现(xian)在虽然另外两个基(ji)地(di)(di)尚未确定(ding)，但我(wo)们(men)已经在全球(qiu)考察了七八个地(di)(di)方(fang)，我(wo)们(men)'走出去'的步伐不会停歇。"
青岛森(sen)麒麟(lin)轮(lun)胎有限公司在(zai)泰国罗勇府投资(zi)建设的(de)轮(lun)胎工(gong)业(ye)4.0工(gong)厂，总投资(zi)约4亿美元，预计在(zai)今年8月可实现(xian)(xian)投产(chan)，到(dao)2016年3月最终实现(xian)(xian)年产(chan)1200万条(tiao)高(gao)性(xing)能(neng)半钢(gang)子午线轮(lun)胎的(de)生产(chan)能(neng)力(li)。投产(chan)后，该条(tiao)轮(lun)胎生产(chan)线将(jiang)(jiang)是世(shi)界轮(lun)胎行(xing)业(ye)自动化(hua)、智能(neng)化(hua)和信(xin)息化(hua)程度最高(gao)的(de)生产(chan)线，生产(chan)效率将(jiang)(jiang)提(ti)高(gao)50%以(yi)上，人工(gong)成本将(jiang)(jiang)节省70%以(yi)上。
山东(dong)奥戈瑞(rui)轮胎(tai)有限公(gong)(gong)司与印尼东(dong)方集团共同(tong)投资(zi)2.7亿美元设立了(le)合资(zi)公(gong)(gong)司，自2012年(nian)(nian)开始在(zai)雅加达(da)市建设年(nian)(nian)产(chan)200万(wan)条全钢(gang)胎(tai)、800万(wan)条半钢(gang)子午胎(tai)企业，预计今(jin)年(nian)(nian)投产(chan)后销(xiao)售额可达(da)4亿美元。
据(ju)了(le)解，2014年开始的(de)(de)美(mei)国(guo)(guo)(guo)"双反"调(diao)查，已经(jing)基本落幕，根据(ju)美(mei)国(guo)(guo)(guo)商务(wu)部此(ci)前公布(bu)的(de)(de)终裁(cai)结(jie)果(guo)，此(ci)次波及的(de)(de)中(zhong)国(guo)(guo)(guo)轮(lun)胎(tai)(tai)厂(chang)(chang)商将被征收14.35%至87.99%的(de)(de)反倾(qing)销税(shui)(shui)和(he)20.73%至100.77%的(de)(de)反补贴税(shui)(shui)。两项(xiang)关税(shui)(shui)叠(die)加(jia)后(hou)，一些企(qi)业(ye)进入美(mei)国(guo)(guo)(guo)市(shi)场(chang)须支付(fu)相当于产品价格1倍多的(de)(de)关税(shui)(shui)，大(da)部分(fen)轮(lun)胎(tai)(tai)企(qi)业(ye)基本已经(jing)放弃了(le)美(mei)国(guo)(guo)(guo)市(shi)场(chang)。而受我(wo)国(guo)(guo)(guo)经(jing)济增(zeng)速放缓以及市(shi)场(chang)产能(neng)过剩影响，内(nei)销竞(jing)争更加(jia)激烈，我(wo)国(guo)(guo)(guo)轮(lun)胎(tai)(tai)厂(chang)(chang)面临(lin)内(nei)忧(you)外患，国(guo)(guo)(guo)内(nei)轮(lun)胎(tai)(tai)厂(chang)(chang)萧条情况日趋严重，在(zai)此(ci)背景下，隆众(zhong)认为走出去，特别(bie)是已经(jing)在(zai)国(guo)(guo)(guo)外建厂(chang)(chang)的(de)(de)轮(lun)胎(tai)(tai)企(qi)业(ye)的(de)(de)抗冲击能(neng)力(li)相对较高，而尚在(zai)纠结(jie)的(de)(de)有实力(li)的(de)(de)轮(lun)胎(tai)(tai)厂(chang)(chang)国(guo)(guo)(guo)外扩张(zhang)的(de)(de)步(bu)伐(fa)也必将加(jia)快。