【热点投资(zi)】为什(shen)么二手(shou)车(che)逐渐成(cheng)互(hu)联网(wang)巨头新宠？
阿里巴(ba)巴(ba)进军(jun)汽车(che)O2O，成立阿里汽车(che)事业部；58同城跟(gen)赶集网这两(liang)大(da)信息门户大(da)佬也分(fen)别涉足到(dao)二(er)手(shou)车(che)交易(yi)(yi)市场(chang)；平安好车(che)着(zhe)手(shou)“帮卖二(er)手(shou)车(che)”；神州租车(che)的姚军(jun)红也做起(qi)了大(da)搜车(che)；百度1亿美元战略投资二(er)手(shou)车(che)交易(yi)(yi)平台“优信拍(pai)”，腾讯京东(dong)联手(shou)投资易(yi)(yi)车(che)。
未来10年将是中(zhong)国(guo)二手(shou)车(che)经销(xiao)商的(de)掘金(jin)时代，二手(shou)车(che)交易不能完全脱离传统渠道(dao)，互联网目前起到(dao)的(de)是拓展渠道(dao)的(de)功能，完全实现线上(shang)交易路还远(yuan)着。
【市场动(dong)向】一场有关(guan)轮胎的战争大片(pian)正在(zai)全球上演
包括外资在内(nei)的(de)46家(jia)大(da)型轮(lun)(lun)胎企业(ye)2014年的(de)总(zong)销(xiao)售额减少了2%，企业(ye)因库存增多出现 降价(jia)竞争，中国轮(lun)(lun)胎市(shi)(shi)场(chang)(chang)正在发生(sheng)结(jie)(jie)构性变化。 据(ju)业(ye)内(nei)推测(ce)，目(mu)前(qian)的(de)国内(nei)市(shi)(shi)场(chang)(chang)，以低价(jia)为武器在新 车(che)用(yong)轮(lun)(lun)胎领域占据(ju)优势(shi)的(de)韩(han)泰轮(lun)(lun)胎(HankookTire)和锦(jin)湖(hu)轮(lun)(lun)胎(KumhoTire)等韩(han)国企业(ye)占据(ju)着(zhe)30% ~40%的(de)市(shi)(shi)场(chang)(chang)份(fen)额，中国厂(chang)商占约10%，其(qi)余(yu)约50%的(de)市(shi)(shi)场(chang)(chang)被米其(qi)林、普利司通和固特异(yi)等瓜分(fen)。随 着(zhe)竞争的(de)白热(re)化，能够果断进行结(jie)(jie)构改革的(de)轮(lun)(lun)胎厂(chang)商将有望(wang)进一步扩大(da)收益。如固特异(yi)将增产缺气(qi) 保用(yong)轮(lun)(lun)胎，并将在各地区投放符合当(dang)地路况(kuang)和气(qi)候的(de)产品。
车市增长放缓，但汽车保有量仍将稳定上升(sheng)，换胎需求(qiu)更甚，这从(cong)某种程度(du)上更加(jia)剧(ju)了各轮(lun)胎品(pin)牌的竞(jing)争。
【互联网(wang)+】传统(tong)企(qi)业试水网(wang)络营(ying)销 常成“三角(jiao)恋(lian)”
一家传统企业(ye)做互(hu)(hu)联(lian)网(wang)(wang)转(zhuan)型会遇到种种难题，“先生而后求战”并不(bu)是智(zhi)慧的(de)方(fang)式，首先 你(ni)需要用互(hu)(hu)联(lian)网(wang)(wang)思维(wei)去寻(xun)找合适(shi)的(de)网(wang)(wang)络营销负责(ze)人，如利用专业(ye)的(de)行业(ye)自媒体，而不(bu)是单纯通过招 聘网(wang)(wang)站。另外(wai)。如何(he)处理传统营销部门和网(wang)(wang)络营销部门的(de)关系以及绩效考核管(guan)理都不(bu)能(neng)固守传统，而是需要更加灵(ling)活(huo)而机动的(de)方(fang)式，与(yu)互(hu)(hu)联(lian)网(wang)(wang)的(de)超强应变模式匹敌。
企业转(zhuan)型(xing)，思(si)维更需(xu)转(zhuan)型(xing)。
【深度(du)】车企自救(jiu)，后市场(chang)的算盘该怎(zen)么打？
这(zhei)年头，部分(fen)4S店(dian)(dian)卖(mai)车不(bu)赚钱，大概是连(lian)汽(qi)车圈外的(de)普罗大众都知道的(de)秘密(mi)。而随着资本对互联网(wang)+汽(qi)车后市场的(de)介入，车企若还想(xiang)像以(yi)往一样，把消(xiao)费者捆进4S店(dian)(dian)里痛宰一顿(dun)，貌似有点天真。那(nei)么，后市场的(de)新如意算盘该怎么打？
后市场(chang)那么大，怎能让别人分(fen)了这杯羹？车企(qi)也要发力了，自家的孩子必须(xu)是自己抚养比较好！
【模(mo)式(shi)新说】中国汽车后(hou)市(shi)场(chang)这杯(bei)羹 真心(xin)不好分！
汽车(che)后(hou)市(shi)场(chang)是(shi)一个(ge)被高度(du)关(guan)注的行业，未来，如果Uber进入中国(guo)汽车(che)后(hou)市(shi)场(chang)，其庞大的车(che)主量和(he)品牌效应(ying)都不是(shi)现有国(guo)内汽车(che)后(hou)市(shi)场(chang)企(qi)业所能比 拟(ni)的，这对中国(guo)汽车(che)后(hou)市(shi)场(chang)企(qi)业无疑是(shi)一个(ge)巨(ju)大的冲击。
Uber不(bu)只(zhi)是一(yi)个打(da)车工具(ju)，还可(ke)以是可(ke)供借鉴(jian)的新型(xing)商业模式。
【市场疑团】新能源车企必须投资建电池厂?
动力电(dian)(dian)池(chi)作为新(xin)能源(yuan)汽(qi)车(che)的(de)心脏，一直是(shi)广(guang)受业(ye)内(nei)关注的(de)焦(jiao)点。我国是(shi)电(dian)(dian)池(chi)生产(chan)大(da)国，但(dan)不是(shi)电(dian)(dian)池(chi)生产(chan)强国。一方(fang)面(mian)，国内(nei)电(dian)(dian)池(chi)企业(ye)上百家；另(ling)一方(fang)面(mian)，能给(ji)新(xin)能源(yuan)车(che)企配套动力电(dian)(dian)池(chi)的(de)企业(ye)不足十家，可(ke)谓屈指可(ke)数(shu)。在去年(nian)和今年(nian)新(xin)能源(yuan)汽(qi)车(che)爆(bao)发增(zeng)长的(de)时候，几乎(hu)所有车(che)企不约而同地发出一个呼声：电(dian)(dian)池(chi)供不应求(qiu)！
俗话说：做(zuo)车(che)的不(bu)懂做(zuo)电(dian)池的，做(zuo)电(dian)池的不(bu)懂做(zuo)车(che)！新(xin)能源(yuan)车(che)企投资(zi)电(dian)池厂并(bing)非不(bu)可以，但要考虑自(zi)身的战略方向和(he)重心，对(dui)于(yu)“土豪”车(che)企，随意(yi)！
【玩转终端】汽车经(jing)销(xiao)5s模式,你知(zhi)道是(shi)啥么？
纵观车(che)(che)(che)市，国内汽(qi)车(che)(che)(che)制造(zao)商(shang)与经(jing)销商(shang)之间(jian)微妙(miao)的(de)(de)(de)关系(xi)，早已(yi)不是(shi)新鲜话题。在(zai)如今微增长市场与厂商(shang)双重的(de)(de)(de)压力下(xia)，汽(qi)车(che)(che)(che)经(jing)销商(shang)们的(de)(de)(de)发展环境和格局也(ye)在(zai)潜移默化(hua)的(de)(de)(de)发生着变化(hua)。可是(shi)汽(qi)车(che)(che)(che)经(jing)销商(shang)们到底该怎(zen)么做？
【趋势】汽(qi)车(che)业合并大潮新(xin)趋势已来(lai)临
高昂的(de)汽(qi)车(che)(che)(che)(che)自动(dong)化和节(jie)能车(che)(che)(che)(che)的(de)研发(fa)投入、金砖(zhuan)四国(guo)增长乏力的(de)汽(qi)车(che)(che)(che)(che)市场，全(quan)球汽(qi)车(che)(che)(che)(che)行(xing)(xing)业(ye)的(de)压(ya)力越来越大。据德国(guo)媒(mei)体报道，在这一背(bei)景(jing)下(xia)，与汽(qi)车(che)(che)(che)(che)制(zhi)造商(shang)有广泛合(he)作的(de)咨(zi)询公司AlixPartners预计，未(wei)来汽(qi)车(che)(che)(che)(che)行(xing)(xing)业(ye)合(he)并趋势将日益抬头(tou)，这也意(yi)味(wei)着，现在的(de)车(che)(che)(che)(che)企正处(chu)在合(he)并大潮的(de)前夜(ye)。
汽车(che)行(xing)业今非昔比(bi)，选择合(he)并应对未来(lai)任务和挑战也许是(shi)必然之选，但是(shi)否能(neng)实现盈利，还(hai)得另(ling)行(xing)通知吧！