记者从18日在海口举行的(de)(de)第二(er)届海南橡(xiang)胶(jiao)产业发展(zhan)(国(guo)际)论坛上(shang)获悉，参会专家分析认为我国(guo)轮胎(tai)行业运(yun)行持(chi)续(xu)增长，但利润(run)空间收窄(zhai)，发展(zhan)壁垒(lei)重重，未来盈(ying)利的(de)(de)增长将取决于商业模式(shi)和思(si)维方式(shi)的(de)(de)创(chuang)新。
双钱集(ji)团股份有限公(gong)司董事、常务副总经(jing)理常毅对轮胎行业外(wai)部(bu)环境分析认为，2014年是中国(guo)经(jing)济(ji)(ji)“三期叠(die)加(jia)”的一年，即经(jing)济(ji)(ji)增长速度换挡期、结构调整阵痛期以及前期刺激政策(ce)消(xiao)化(hua)期，中国(guo)经(jing)济(ji)(ji)下行压力巨大。对于(yu)轮胎行业而言，尽管总体来看运(yun)行持续(xu)增长，但问题(ti)更加(jia)突出(chu)。
中国橡胶(jiao)工业协会会长(zhang)邓雅俐(li)表(biao)示(shi)，2014年后几(ji)个月乃至2015年，经济(ji)下(xia)行压力(li)虽然大(da)，但在中央更加精(jing)准定向的调控政策(ce)下(xia)，国内(nei)经济(ji)有(you)望继续保持中高速增长(zhang)。交通运(yun)输业、高速公路、高铁以及新型城镇化的推进，仍将带动高性能轮胎、橡胶(jiao)制(zhi)品的增长(zhang)。
常(chang)毅对轮胎(tai)协会企(qi)业(ye)运营分析认(ren)为(wei)，2014年1-9月，轮胎(tai)产(chan)量同比全面增(zeng)长：综合外(wai)胎(tai)产(chan)量增(zeng)幅高于(yu)2013年同期，其中，半钢(gang)胎(tai)产(chan)量增(zeng)长速度要超(chao)过全钢(gang)胎(tai)增(zeng)长速度，斜交(jiao)胎(tai)首次出(chu)现正增(zeng)长;出(chu)口(kou)(kou)交(jiao)货(huo)量增(zeng)长速度要快(kuai)于(yu)综合外(wai)胎(tai)增(zeng)长速度，产(chan)品出(chu)口(kou)(kou)比例(li)也较(jiao)去年有(you)所(suo)增(zeng)长，但(dan)出(chu)口(kou)(kou)交(jiao)货(huo)值同比下滑(hua)，说明(ming)国内轮胎(tai)市场(chang)竞争(zheng)进一步加剧。
尽(jin)管1-9月综合(he)外胎(tai)产量增长了10.97%，但(dan)由(you)于轮胎(tai)产品价(jia)格普(pu)遍下调，销售收入反而下降4.5%，9月份销售收入下降7.85%，下滑(hua)(hua)趋势更加明显(xian);前两年橡胶(jiao)价(jia)格下滑(hua)(hua)给橡胶(jiao)企业带来的(de)价(jia)格红利在(zai)2014年完(wan)全消失(shi)后，还进(jin)一步加深了市场的(de)跌价(jia)预期和(he)观望(wang)情绪，使2014年的(de)产品价(jia)格下滑(hua)(hua)速度远远大于原(yuan)料下滑(hua)(hua)。天胶(jiao)价(jia)格与(yu)轮胎(tai)产品价(jia)格下跌的(de)“恶性(xing)循环”，使行业利润增幅较(jiao)2013年同期大幅回落。
常毅认为(wei)，中(zhong)国轮(lun)胎行(xing) 业将进(jin)入发展(zhan)“新常态”。行(xing)业总体将保(bao)持中(zhong)低(di)(di)速惯(guan)性增长，主要因为(wei)今年(nian)延续2013年(nian)增长惯(guan)性，前期投资项目产能集(ji)中(zhong)释放以及中(zhong)低(di)(di)端产能相对过剩更趋(qu)严(yan) 重(zhong)。而(er)行(xing)业发展(zhan)将逐步重(zhong)心下(xia)移(yi)，包括产品价格重(zhong)心下(xia)移(yi)以及消费(fei)者需求(qiu)重(zhong)心下(xia)移(yi)。此外还面临着一系(xi)列(lie)发展(zhan)壁(bi)垒：一是以欧洲标(biao)签法(fa)为(wei)代(dai)表(biao)(biao)的(de)(de)(de)技术壁(bi)垒;二是以美 国“双反”为(wei)代(dai)表(biao)(biao)的(de)(de)(de)贸易壁(bi)垒;三是以《轮(lun)胎行(xing)业准(zhun)入条件》为(wei)代(dai)表(biao)(biao)的(de)(de)(de)低(di)(di)碳、节(jie)能标(biao)准(zhun)要求(qiu)。
直(zhi)接(jie)结果就是行业(ye)利(li)润空间的(de)不断压缩：原材料价格下跌的(de)红利(li)消失;轮胎产业(ye)产量、收入同趋势增减局面被打(da)破;低成本的(de)红利(li)也逐(zhu)渐(jian)消失，而复合(he)胶标准(zhun)的(de)调(diao)整将进一步推(tui)高(gao)成本。据(ju)推(tui)算(suan)，如一年(nian)150万吨的(de)复合(he)胶取(qu)消，轮胎企(qi)业(ye)需要(yao)增加(jia)18亿(yi)元的(de)关税，对(dui)利(li)润逐(zhu)年(nian)下降的(de)中国轮胎企(qi)业(ye)来说，可谓(wei)是雪上加(jia)霜。
种种因素让轮胎行业(ye)未(wei)来的微(wei)利(li)特征更加(jia)显著，企业(ye)也在寻求应(ying)(ying)对(dui)之策(ce)。白(bai)石资产(chan)管理(上海)有(you)限公司(si)总经理王智(zhi)宏透露，受美国(guo)“双(shuang)反”影响，国(guo)内(nei)轮胎企业(ye)纷(fen)纷(fen)向(xiang)海外(wai)转(zhuan)移产(chan)能，山(shan)东近3年向(xiang)国(guo)外(wai)转(zhuan)移产(chan)能4000万(wan)套，以应(ying)(ying)对(dui)贸易壁(bi)垒。
众多专家认为，轮(lun)胎产(chan)业占(zhan)橡胶消费(fei)总量接近75%，橡胶企(qi)业和轮(lun)胎企(qi)业可(ke)谓是“唇齿相依”，二者需要进一步加强沟通和协调，共同应对当前的(de)困难局面(mian)。
对于未(wei)来轮(lun)胎(tai)企业(ye)的(de)(de)盈(ying)利方(fang)向，常(chang)毅认为(wei)，商(shang)(shang)业(ye)模(mo)式(shi)和(he)思维方(fang)式(shi)的(de)(de)创新(xin)将(jiang)是决定因(yin)素(su)。许多传统的(de)(de)渠(qu)道(dao)将(jiang)会因(yin)未(wei)来的(de)(de)变革而消(xiao)失(shi)，产(chan)融结合(he)、物贸结合(he)、服务(wu)营销(xiao)将(jiang)是盈(ying)利的(de)(de)主要途(tu)径(jing)，电子(zi)(zi)商(shang)(shang)务(wu)模(mo)式(shi)是一个不(bu)错的(de)(de)选择。国(guo)外轮(lun)胎(tai)企业(ye)通过电子(zi)(zi)商(shang)(shang)务(wu)模(mo)式(shi)销(xiao)售的(de)(de)渠(qu)道(dao)已经逐(zhu)渐成熟，而国(guo)内只有几家企业(ye)在(zai)探索(suo)建立自己的(de)(de)电子(zi)(zi)商(shang)(shang)务(wu)模(mo)式(shi)。
他建(jian)议轮(lun)胎企业走品牌、品质和可持续发(fa)展(zhan)之路，进一步加强新材料研究、智(zhi)能制造、低碳经济、循环经济、品牌建(jian)设、现代营销以(yi)(yi)及多(duo)元化市(shi)场等方面(mian)的(de)工(gong)作(zuo)，提速(su)绿色轮(lun)胎的(de)发(fa)展(zhan)以(yi)(yi)适应市(shi)场，同时加快“走出(chu)去(qu)”发(fa)展(zhan)战略(lve)步伐(fa)。
此外，“一(yi)带一(yi)路”或(huo)将成为拉动轮胎产业(ye)发(fa)展(zhan)的一(yi)个重要方向。王智宏认为，我国“一(yi)带一(yi)路”战(zhan)略以基础(chu)设施建设为突破口，将会给能化(hua)、钢铁等行业(ye)带来深(shen)远影响。
“根据相关机构测算，未来(lai)“一带(dai)一路”区(qu)域铁路线路规(gui)划总长已在1万公(gong)里左右，按照目前(qian)每公(gong)里建设3000万-5000万的投(tou)资(zi)额来(lai)看(kan)，预计涉 及总投(tou)资(zi)在3000亿-5000亿元(yuan)左右;亚太区(qu)域未来(lai)10年间(jian)的基(ji)础(chu)设施投(tou)资(zi)需(xu)求(qiu)将达(da)8万亿美元(yuan)。以8万亿美元(yuan)测算，未来(lai)将带(dai)来(lai)78.6万辆重卡需(xu)求(qiu)， 带(dai)来(lai)28.3万吨天然(ran)橡胶的需(xu)求(qiu)。”王智宏(hong)表示。