7月(yue)23日(ri)，日(ri)本(ben)共同社(she)报道(dao)称，轮胎(tai)业巨头普利司通、米其林纷纷表示，9月(yue)起，将(jiang)分别把日(ri)本(ben)的卡(ka)车和巴士轮胎(tai)出货价(jia)(jia)格(ge)提(ti)高10%。其实国(guo)(guo)际(ji)轮胎(tai)市场涨(zhang)价(jia)(jia)潮(chao)今年(nian)也屡次在中(zhong)国(guo)(guo)上演(yan)。据了解，去(qu)年(nian)12月(yue)中(zhong)旬，普利司通将(jiang)在中(zhong)国(guo)(guo)市场销售的轮胎(tai)价(jia)(jia)格(ge)上调4%，德国(guo)(guo)大(da)陆轮胎(tai)也宣布，自2011年(nian)起，将(jiang)提(ti)高在华替换胎(tai)市场的商用车轮胎(tai)价(jia)(jia)格(ge)，平(ping)均(jun)涨(zhang)幅为5%。
随着(zhe)天然橡胶价(jia)格的(de)(de)不断攀升，轮(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)生产(chan)(chan)企(qi)(qi)业(ye)的(de)(de)成本压力加大，而(er)我国(guo)(guo)的(de)(de)轮(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)产(chan)(chan)品的(de)(de)市场(chang)竞(jing)争力较弱(ruo)，成本传导能力不强，国(guo)(guo)内轮(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)生产(chan)(chan)企(qi)(qi)业(ye)的(de)(de)利润空间(jian)大幅减(jian)少(shao)，甚至亏损，那些(xie)综合竞(jing)争能力不强的(de)(de)轮(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)企(qi)(qi)业(ye)或将会退出市场(chang)。此外，受(shou)《轮(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)产(chan)(chan)业(ye)政(zheng)策》的(de)(de)影响(xiang)，我国(guo)(guo)轮(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)行业(ye)各(ge)企(qi)(qi)业(ye)间(jian)的(de)(de)兼(jian)并重组步伐加快，而(er)且，《轮(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)产(chan)(chan)业(ye)政(zheng)策》对轮(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)子午化率要求的(de)(de)提高，一些(xie)生产(chan)(chan)斜交(jiao)轮(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)的(de)(de)小型企(qi)(qi)业(ye)也将会被淘汰。
“随着价格相对(dui)低廉且市(shi)场占(zhan)有率较高的(de)(de)韩国锦湖、韩泰轮胎近(jin)期(qi)频(pin)频(pin)爆出丑(chou)闻，导致(zhi)消费(fei)者对(dui)轮胎的(de)(de)关注度得到了提升，除了价格，更加(jia)关注轮胎的(de)(de)性能和质量。从而(er)进一步加(jia)强了轮胎企业(ye)间的(de)(de)竞争。”铁(tie)志(zhi)海说。